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工装板标准要求与发展趋势

发布时间:2019-01-13

  上一期,我们围绕着为什么会有工装板?工装板是根据什么制作出来的?这两个问题进行了分析。相信大家也非常好奇。本期,作为补充完善,将要介绍的是PVC工装板标准要求与发展趋势,总的来说还是非常实用的。
 
 
  首先,工装板必须按照客户图纸来制造,务必保证客户图纸要求的尺寸;客户图纸有公差,比如从连接器A到卡钉B,图纸要求是115mm+/-10mm, 那么,为了保证品质,通常在制造工装板的时候取中心值115mm,如果在装车时发现钣金孔位置比卡钉远了7mm的差距,那么这时候就需要我们走上公115+7=122mm
 
  这个时候可以挪动下卡钉治具的位置,以保证做出来的分支长度基本都在122mm左右。
 
  其次,工装板需要防呆措施. 比如有方向要求的卡钉和橡胶件,治具防呆意味着如果反方向是不可能放进治具中的,这样员工自然就会知道。
 
  第三,工装板是需要放行的,一般会制作第一条线束(最好高配)去验证. 这个工作由质量部主导,按照客户图纸仔细检查,任何与图纸不符合的问题都可以提出,在此过程中,生产部也可以提出便于操作的要求,综合考虑改进;后续的年型变更和新改版PA车如果需要改动分支方向和尺寸,按照正常流程,均需要先做样线验证,IE/品质/生产共同参与首件放行。
 
  2017年3月份的上海慕尼黑国际电子展 展示了以电子屏幕为基材代替木板的电子工装板。整个工装板就是一个大型的电子屏幕,上面的分支不是木板上画出来的, 而是用电子程序控制显示在屏幕上,这样,如果有变更,只需要调整后台程序,把更改后的电子布局导入到数据库,即可清晰的显示出来,避免了以往需要耗费大量时间和精力去贴cut补丁的工作。
 
  以上就是PVC工装板标准要求与发展趋势。电子屏幕,上面的治具往往只会保留关键路径的,可能只适合于比较简单的线束,总体来说,如果成本能得到有效控制,发展前景值得期待。